圓錐齒輪

由于輪齒分布在圓錐面上，因而其齒形從大端到小端是逐漸收縮的，齒厚和齒高均沿著圓錐素線方向逐漸變化，故模數(shù)和直徑也隨之變化。為便于設(shè)計(jì)和制造，規(guī)定以大端為準(zhǔn)，齒頂高h(yuǎn)a、齒根高h(yuǎn)f、分度圓直徑d、齒頂圓直徑da及齒根圓直徑df(圖中未標(biāo)注)均在大端度量；并取大端模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)摸數(shù)(GB/T12368—1990)，以它作為計(jì)算圓錐齒輪各部分尺寸的基本參數(shù)。大端背錐素線與分度圓錐素線垂直。圓錐齒輪軸線與分度圓錐素線間的夾角δ稱為分度圓錐角，它是圓錐齒輪的又一基本參數(shù)。

螺旋錐齒輪因其重疊系數(shù)大、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)比高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽車、航空、礦山等機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。螺旋錐齒輪分為兩種，一種是弧齒錐齒輪，其大輪軸線和小輪軸線相交；一種是準(zhǔn)雙曲面螺旋錐齒輪，其大輪軸線和小輪軸線有一定偏置距。目前生產(chǎn)螺旋錐齒輪世界級公司主要是美國的格里森公司和瑞士的奧利康公司。我國目前廣泛應(yīng)用的是格里森齒制的螺旋錐齒輪。因其嚙合原理及其復(fù)雜，我國從上世紀(jì)七十年代組織大批人力物力進(jìn)行螺旋錐齒輪的相關(guān)研究，在此領(lǐng)域的著名學(xué)者有曾韜、唐進(jìn)元、方宗德、吳序堂、王小椿等。

在錐齒輪中，根據(jù)輪齒的齒長方向來看，有直齒輪和曲線齒輪。齒長輪廓與節(jié)錐面交線為直線的是直齒錐齒輪，如果是一段曲線，則統(tǒng)稱為曲線齒輪。目前來看，螺旋錐齒輪應(yīng)該是曲線齒錐齒輪的同義語。根據(jù)曲線的不同螺旋錐齒輪現(xiàn)行有三種，分屬于不同的公司。美國格里森公司設(shè)計(jì)的準(zhǔn)雙曲面齒輪（包括圓弧齒錐齒輪），瑞士奧利康公司的延伸外擺線齒輪以及德國克林根貝格的準(zhǔn)漸開線齒輪。

簡單來說，日美車系都裝備格里森制齒輪如BUICK、TOYOTA。而歐洲車系如BENZ、BMW及AUDI則采用奧利康齒輪。

螺旋錐齒輪是一種可以按穩(wěn)定傳動(dòng)比平穩(wěn)、低噪音傳動(dòng)的傳動(dòng)零件，在不同的地區(qū)有不同的名字，又叫弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、螺傘錐齒輪、圓弧錐齒輪、螺旋傘齒輪等。螺旋錐齒輪傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動(dòng)平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機(jī)械傳動(dòng)中，以螺旋錐齒輪的傳動(dòng)效率為最高，對各類傳動(dòng)尤其是大功率傳動(dòng)具有很大的經(jīng)濟(jì)效益；傳遞同等扭矩時(shí)需要的傳動(dòng)件傳動(dòng)副最省空間，比皮帶、鏈傳動(dòng)所需的空間尺寸小；螺旋錐齒輪傳動(dòng)比永久穩(wěn)定，傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是各類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中對傳動(dòng)性能的基本要求；螺旋錐齒輪工作可靠，壽命長。

錐齒輪的幾種齒制、特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域（部分摘自《齒輪手冊》）。

錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪分別為相交軸及交錯(cuò)軸的齒輪傳動(dòng)類型。但是根據(jù)其齒長曲線特點(diǎn)、齒高形式、以及加工方法等有各種分類。由于齒長曲線對于傳動(dòng)性能關(guān)系重大，而且要用特定的加工方法，故一般按齒長曲線分類。

直齒錐齒輪：輪齒齒長方向?yàn)橹本�，而且其延伸線交于分錐頂點(diǎn)、收縮齒；可用刨齒機(jī)、圓拉法加工，也可精鍛成形，一般用在低速輕載工況下、也可用于低速重載